東京都にあるJR板橋駅前のエリアで2つの市街地再開発計画が進行している。

1つ目の再開発の対象となっているのは、板橋駅西口のロータリーに接する約0.6ヘクタールのエリアだ。

※引用：板橋区

開発エリアはA街区とB街区に分かれており、A街区では地下2階・地上38階建てのビルが建設される予定。

A街区の建物にはオフィスとタワーマンションが入ることになっている。

その一方、B街区の建物は地上6階建てで商業施設とオフィスが入る予定。

今後のスケジュールとしては、既存建物の解体を含む工事のスタートが2023年度で、

建物の完成は2027年度となることが想定されている。

2つ目の再開発対象は板橋口の前で、西口駅前ロータリーの南側に接するエリアだ。

※引用：板橋区

外見的には板橋駅前のエリアということであまり違いがないようにも見えるが、再開発計画は西口と板橋口とで分かれている。

こちらの敷地面積は約0.4ヘクタールで、地下3階・地上35階の複合施設が建設される。

現在の計画では、地下1階～地上4階までが商業施設で、4階と5階の一部に公益施設、5階から上のフロアが住宅となる。

■東口では2020年6月に新たな駅ビルがオープン済

板橋駅の西口と板橋口はそれぞれ線路の西側に位置している。

双方の再開発計画は一体的に進めることとされているため、今後板橋駅の西側は大きく変化する見通しだ。

その一方で、東口では2020年6月に新たな駅ビルがオープンした。

東口の駅ビルは駅直結で、ベーカリーなどの小売店と歯科医院に加え、3フロアを有するスポーツジムが入っている。

例えば池袋など都心の駅ビルと比較すればその規模はコンパクトだが、

下町感のあるエリアに都会的な駅ビルができたとも言えるだろう。

東口に続いて西口エリアでも複合施設が建設されれば、板橋駅前のイメージはだいぶ変わることが予測される。

■西口再開発の懸念点は工期の遅れ

今後大きく変化することが予測される板橋駅の西口エリアだが、現在では大幅な工期の遅れが懸念されている。

理由は、建物の地下基盤を作る際に使用する重機が大きく電車の走行に利用する電力にも影響するため、

1日当たりの工事時間が大幅に制限されることだ。

板橋口エリアの方が設計も先にスタートしており、こちらの工事進捗を基準として

西口エリア及び駅前広場の整備もスタートすることになっている。

しかし、建物基礎工事にかかる期間を考慮すると、板橋口エリアの建物が完成するのは当初の予定より3年近く遅れる見通しだ。

当初の予定では、板橋口の竣工時期は2024年度とされていたものの、最長で2027年度までずれ込む可能性がある。

板橋区としては、再設計及び工期について可能な限り当初の予定に近い時期に完了させるよう要望している。

板橋駅の北に位置する十条駅前では、板橋駅前と同様に再開発が進行中だ。

そのほか、板橋駅の西側にある上板橋駅前でも再開発が進んでいる。

もともと池袋と赤羽に挟まれているエリアであり、南北に人が集まっている状況なので、

板橋駅の周辺にも人が集まるようになれば、北東京全体の賑わいを期待できるようになる。

計画の遅れは懸念点だが、再開発が賑わいの創出に貢献することを期待したい。